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汽车起重机液压缸的修理
拆检吊臂伸缩缸时发现，活塞杆局部严重刮伤，伤痕长2000-3000MM、宽30-50MM、深2-3MM，导向套支承环磨损变形。分析认为，活塞杆刮伤的主要原因是：支承强度不够；导向套与活塞杆配合间隙过小，在高温下因膨胀而相互摩擦，导致“硬碰硬”，结果磨坏了活塞杆。
另外，拆检时还发现起升缸与接头的连接出产生了裂纹，并已延伸至缸筒内壁，长约40-50MM。开裂的主要原因：由于进油钢管是通过焊接的接头与缸筒连接的，进油钢管在高压油作用下振动教大，易引发缸筒产生共振；同时，缸筒与接头的连接处厚度仅为15MM，承载能力不够，结果使其产生裂纹。
伸缩缸的修理方法
清洗活塞杆的刮伤部位，用不锈钢焊条对刮伤部位进行补焊，并用湿石棉隔热，防止温度过高；待自然冷却后，用手锉初步修理补焊处四周；然后加工一模具，配合砂条研磨活塞杆，直至粗糙度符合装配要求为止。
重新加工导向套，将导向套上的支承环由4个减为3个，但总的支承宽度却由80MM增至90MM。同时，将导向套支承环的内径加大0.02MM，加大导向套与活塞杆的配合间隙；选用强度高、韧性好的酚醛材料加工支承环，其宽度有20MM增至30MM。
起升缸的修理方法
将起升缸缸筒从B-B面切断，在缸筒A至B段内孔加工出连接螺纹，长度为60MM；用45#钢重新加工一个缸筒头部；将加工的缸筒头部与原缸筒螺纹连接，并将外面的接缝处焊死；原来的进油钢管改用高压软管即可。
正面吊运机液压缸经修复后，使用至今没有再发生漏油现象，效果较好。
咨询电话：0351-7051147 7042340
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